未来汽车商业模式——设计师为主体+私人定制+按单生产

Local Motors公司的Strati汽车可以说是世界上第一辆3D打印的汽车，也许您看到的它显得不是那么的狂拽炫酷，表面粗糙，仪表盘看上去像用填缝枪一层一层粘起来的，安全性能似乎也很差，但这些都不重要，重要的是Local Motors以此向我们展示了一种可能的未来汽车商业模式。

今年春天，菲亚特克莱斯勒的 CEO Marchionne 说过：“现在的汽车制造商在设计和生产汽车的时候，有许多资金是白白浪费掉的。”因为时至今日，我们还采用着和 1915 年类似的造车方式。在生产线上组装上千个零件才能完成一辆汽车的生产工作。怎么办？唯一且有效的解决方式是——整合生产并且减少冗余环节。这一点，Local Motors公司正在实行。

近日，据《福布斯》杂志报道，福特公司的传奇汽车设计师 Camilo Pardo在听了Local Motors公司首席战略官Justin Fishkin的一次演讲之后表示：“我真的很想设计一辆车给你。”相信很多设计师都会有这样的兴趣，因为Fishkin提出了一种破性的商业模式。

福特GT超跑设计师Camilo Pardo

几个月前，Fishkin称他的公司可以提供近乎无限多的汽车设计，而每辆车都可以定制并按订单生产。一旦他们开始产生可观的收入，该公司将会组织全球知名设计师创造各种全新车型，以供客户选择并加入其虚拟购物车里，然后下单定制。随后，这辆定制汽车将会在Local Motors公司的微工厂（microfactories）里打印和组装出来。Local Motors计划未来10年里将在全球建造100个微工厂。

一旦这个想法得到实现，试想一下，消费者可以再网上浏览世界各地顶级汽车设计师实际的上千种可3D打印车型，点击下单，Local Motors便可用3D打印制作出来，时间或许仅仅只需几天，而且Local Motors不需要像传统汽车厂商那样为每款车型准备数千辆汽车的库存，他们可以实现按订单生产，与各款车型相关的固定成本接近于零。

而且，Local Motors将会为设计师提供一个平台或者app，设计师介意将自己设计的汽车上传，并根据汽车的销售进行分成，在这样的模式中，汽车设计师的地位和独立性大大提高，甚至足以摆脱对于汽车厂商的依赖。毫无疑问，将会有一大票世界顶级汽车设计师有兴趣和该公司合作。

更加重要的是，这些车可能会受到发展中国家的欢迎，因为车辆很便宜，据悉，Strati 只需要 5000 美元，当然这辆车也同样适合那些想拥有一台自己设计的，有一千匹马力的车子的富人们。目前，Local Motor公司在计划开始销售的第一款3D打印低速电动车（LSEVs），价格介于1.8万到3万美元之间。