全面布局3D打印批量生产？大众新3D打印中心的成立意味着什么？

2018年12月29日
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3D打印世界
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《3D打印世界》讯/本月，大众宣布将在德国沃尔夫斯堡的Autostadt设立了一个全新的高度现代3D打印中心，沃尔夫斯堡借此成为汽车金属3D打印中心。在全球著名的汽车城里，大众为何会选择设立一个3D打印中心呢？

借助新一代的3D打印机，位于沃尔夫斯堡的大众工具制造部门不久的将来就可以进入3D系列生产。新一代产品是与惠普和GKN Powder Metallurgy共同开发的。在3D打印中心的开幕仪式上，大众展示了采用粘结剂喷射成型的金属生产工艺，重新定义生产速度、灵活度和自动化。如今，Autostadt拥有大众最为现代化的3D打印技术。

（一行人参大众新3D打印中心）

大众工具制造部门的3D打印

将厂房面积从460平方米拓展到3100平方米，对于大众来说意味着这是一个全新的制造中心。在这里，工具制造人员、开发人员、涉及人员和研究人员可以在一个跨学科的工作环境中协同工作。借助3D打印机的模块化、可拓展结构，生产流程中的多项人工处理步骤都可以直接省略。一方面，自动化流程使得大众工具制造部门的生产流程更为高效，所需成本更低。另一方面，这样的流程还可以更为快速地生产出大量的3D打印材料。目前，工具制造部门仍在研究和制造原型和工具，但专家们也在关注更为稳定的钢材轻质结构。未来，在这个新中心还将使用3D打印进行批量生产。

赛车用3D打印部件

未来，3D打印在各个不同的领域都将发挥举足轻重的作用，这在I.D. R Pikes Peak电动赛车的制造中已有所显现。在风洞测试的开发工作中，大众的工程师使用了一种模型，该模型带有3D打印制成的各种单独组件。这些部件在试驾用车，甚至是成品赛车都使用，如电缆支架和开关这些小型部件。

（在I.D. R Pikes Peak电动赛车研发过程中，使用了带有大量3D打印部件的模型）

月球车的3D打印车轮

大众并不是集团中唯一使用金属3D打印的汽车品牌，位于德国南部的Ingolstadt，奥迪的3D打印中心也在研究如何进一步推进其品牌和集团技术的发展。在那里，备件生产同样发挥着重要作用。一些很少用到的原装替换零件，如W12发动机的水连接管，是使用激光熔融等工艺3D打印出来的。还有奥迪的月球车也是带有3D打印元素的，例如它的车轮含有奥迪3D打印中心的金属3D打印设备制成的铝部件。

（奥迪月球车的3D打印轮子）

老式汽车的3D打印备件

与大众、奥迪不一样，保时捷使用3D打印制造一些生产量极少、极为罕见的零部件。3D打印的零部件必须满足技术和光学的最高要求，才能保证最大程度地还原原车。如保时捷959的离合器释放杆，这个灰色铸铁部件对于质量要求非常高，但极为低产，使用机会也不多。

（保时捷使用3D打印制造经典车型的零部件）

世界上第一款用于超跑的3D打印刹车卡钳

大众集团旗下的布加迪更是开发出世界上第一款3D打印制动钳，即八活塞整体式制动器。这个法国超级跑车品牌也是第一个使用钛的系列生产商，同时生产出汽车行业最大的制动钳。布加迪开发的3D打印制动钳所用的合金主要出现在航空和航空应用中，具有特别高的强度和性能。与之前安装在布加迪凯龙星等汽车中的铝制部件相比，3D打印的钛制动钳重量更轻，更加坚固耐用。