2018北京国际车展，3D打印元素独领风骚

北京国际汽车展览会再次拉开帷幕，本届车展是以“定义汽车新生活”为主题，吸引14个国家和地区的1200多家参展商，其中参展车辆1022辆。最近几年的汽车市场上，互联网、人工智能、3D打印的快速发展给百年汽车工业注入了新的活力，本次北京车展，也俨然成为一个车展和电子科技展的综合体，车展上到处是那些炫酷的3D打印黑科技。

宝马i8Roadster高投资3D产业

融合3D打印技术电动软顶设计，宝马这款双门轿跑在今年的北京车展上亮相，宝马汽车品牌公布这款全新软顶敞篷版跑车——宝马i8Roadster。

宝马i8Roadster融合3D打印技术

该车继续延续宝马i8跑车的外观造型设计风格，软顶敞篷设计给人耳目一新的感觉!全球限量200台销售。而值得3D打印界欣喜的是，宝马i8Roadster的软顶采用3D打印铝制部件，呈Z字型折叠，通过粉末床金属3D打印技术制造的轻量化支架也随着i8Roadster的批量化生产而进入到量产领域。

3D打印技术给汽车产业带来活力

金属增材制造已经有超过10年的历史，宝马在这项技术诞生的初期就开始使用了。在宝马集团内部，就有拥有十多年金属打印经验的专家。早期的经验主要偏重于设计验证、功能测试，这些早期积累也为宝马进入到系列小批量生产带来了积淀。

宝马已经宣布打造新的3D打印工厂，致力于进一步推动该技术在其制造过程中的应用。新园区将耗资约1000万欧元(约合7500万人民币)，坐落于慕尼黑以北的上施莱斯海姆(Oberschleissheim)，新厂预计于2019年正式开放使用。

量产3D打印电动车LSEV

世界首款量产3D打印电动车LSEV由意大利电动车制造商XElectricalVehicle(XEV)与中国3D打印厂商Polymaker公司合作制造。

外观造型拉风酷炫

据官方消息，3D打印技术已经被汽车企业较为普遍的引入，但其应用基本都是用来做模型、零件或是概念车等。但这款车制造时间只用三天，除了底盘、座椅和玻璃之外，其他所有的组件都是3D打印的。

面积占用不大

作为XEV电动车公司与中国3D打印材料厂商Polymaker展开战略合作后推出的首款车型，这款车计划于今年12月开始小批量生产，未来将首先投放到欧洲地区，主要面向共享汽车、物流、外卖送餐等领域。动力方面，这款车最高速度被控制在每小时70km以内。

据悉，目前这款车的订单已经达到7000多辆，同时在2019年将实现LSEV车型的国产，主打个人用户和共享市场两个领域。

起亚Telluride概念车亮相奢华与力量的结合

此次2018北京车展上，起亚官方正式发布了Telluride概念车，是一款豪华大型SUV。新车是采用3D打印技术生产，据悉，Telluride概念车的量产版有望采用全新K900的后驱平台进行打造。

起亚家族式的前脸格栅设计

起亚Telluride概念车两侧大灯则疑似采用了矩阵式LED灯组。概念车车身采用了大量的平直线条设计，整体效果极具力量感。

内部设计

据悉，起亚Telluride概念车搭载的是3.5升V6汽油发动机和一台97kW电动机组成的插电式混合动力总成，总输出功率为405马力。作为参考，全新K900提供3.8LV6、3.3LV6和5.0LV8三款动力。

长城纯电动新能源SUV

长城首款混动P8正式亮相北京车展，麻花状的车标将统一规划到纯电动系列。狭长的前车灯采用条状的LED光源，两侧为宽大的空气套件将其半个车头包围住。背部造型未来感很强，采用横置尾灯和竖置警示灯。而顶部设计凹凸不平，最少也要匹配4块后窗玻璃，十分个性。

新车造型新颖十分前卫

内在配置超前，除了拥有智能互联技术，还拥有3D全息影像技术，可以更方便的进行操控和监视。而通过人脸技术，可以进行用户认证，自动调整属于自己的驾驶风格，其中包括音乐类型、座椅调节、行驶模式等，相当人性化。

内部人脸识别

同时通过V2V技术，辅助自动驾驶系统实现更好的通过性。新车虽然仅是概念阶段，但通过现有的科技手段能逐一实现。这样的定位在未来的几年或十几年必然实现，这也将是各个车企所紧随的主流趋势。

对于这种大型仿真概念车模，一般都是采用CNC加工结合3D打印制作而成，它的优点体现在它能非常精确的反映图纸所表达的信息，而且制作出来的产品表面精度高、尺寸精确、质量佳，尤其在其完成表面打磨、喷涂等后处理后，产品光彩照人非常精美!