新年新气象！看看业内大咖对新一年的展望和预测
《3D打印世界》讯/起源于上世纪80年代，3D打印这项技术已走过数十个年头，逐渐转入消费领域。随着业内多家企业推出3D打印批量生产方式，这项技术似乎即将进入可应用于批量生产阶段。
新年第一天，外媒Engineering采访了几位业内人士，其中包括一些来自初创企业的专家，看看他们对未来一年3D打印行业发展趋势有何见解。
批量生产
批量生产是3D打印发展的下一重大节点，这在业内已是公认的。而惠普的3D打印与数字化制造部负责人Christoph Schell对此表示信心满满。
他表示：“在汽车制造业，增材制造将在2019年从原型制造转向全面生产。在全面生产这个领域，3D打印将为汽车制造业带来前所未有的创新速度、生产更灵活、重塑供应链、打造新市场，以全新的方式生产新零件。”
而惠普的Multi Jet Fusion (MJF)和Metal Jet这两项3D打印技术将是推进3D打印实现批量化生产进程中不可或缺的重要因素。如今这样的实践例子已出现，宝马使用惠普MJF技术制造出第一百万个3D打印零部件——BMW i8敞篷跑车的导轨。宝马曾在24小时内3D打印出100个这样的零部件。
除了缩短产品上市时间和降低成本外，3D打印批量生产带来的还有制造供应链的发展，惠普的高级研究员兼3D打印首席技术专家Paul Benning表示：“随着3D打印和智能机器的结合，未来一年实时供应链的出现率将大幅提高。借助人工智能，工程师和设计师可以实时监控3D打印现场的情况，确保生产过程一切顺利。通过给每个零部件标注一个独一无二的序列号这样的形式，有助于进一步改善零部件的设计配置。”
新材料
虽然惠普在3D打印批量生产方面已经开始崭露头角，但一些初创企业，如Evolve Additive 和Origin，也在使用自己的专利技术在尝试批量生产3D打印零部件。在采访过程中，他们分别都对其技术进行了详细的介绍，但更令人印象深刻的是材料在其中所扮演的角色。
Origin这家初创公司所用的技术不限于3D打印光聚合物材料，可以使用其他的材料，如聚烯烃。通过开放使用材料这样的形式，Origin相信使用各种不同的材料可以找到更多的可能性。
Origin的创始人兼首席执行官Chris Prucha表示：“2019年对于增材制造材料而言将会是大规模转变的一年。光聚合物的成本可能降至可与SLS和FDM使用的热塑性塑料竞争的水平，而新型光聚合物的性能将超越最好的尼龙SLS 3D打印部件。一些大型材料和化学公司将更多的研发资金投入到开发平台去定制新材料，这些新材料将推动全新的化学材料进入市场。”
Prucha特意强调材料领域的这些变化将进一步推动实现增材制造大规模生产，终将发掘出更多的应用，如大规模生产汽车零件和消费品。
而全球最大的化学品公司巴斯夫已经开始行动。除了和Origin合作，巴斯夫还投资了3D打印软件开发商和服务提供商Materialise。
Materialise在对新一年的预测也表示：“3D打印新材料由于无法实现商用而暂时没有进行生产，但大型材料供应商如今都愿意助我们一臂之力。3D打印塑料将稳步快速发展。”
金属3D打印批量生产？
过去一年，业内不少企业都将目光放在金属3D打印批量生产方面，他们也在努力实现这一目标，例如惠普就研发出金属粘合剂喷射工艺系统。而位于美国波士顿的Digital Alloys用的这是另一种全新的技术——焦耳打印技术（Joule Printing）。
Digital Alloys的首席执行官Duncan McCallum表示：“这些新金属3D打印技术将在2019年逐渐走进应用领域，每项工艺可能都能找到不一样的应用领域。粘合剂喷射这样的成型技术无法实现过厚的零部件打印，如层厚过厚，金属零部件的质量可能会不如人意。但并不代表这样的技术就没有市场。相反，与机器加工的钛零件、工具不同，这项技术所瞄准的就是高质量小型金属零部件的市场。”至于如今常见的金属粉末熔融工艺，McCallum认为其并不适合广泛应用于实际生产，因为这项工艺过于复杂，成本过高。
这些业内人士的预测不全无理据，但这个行业未来一年的走向还不能如此轻易就下定论，因为一些外部因素也会带来不少影响。
如果您对未来一年3D打印行业发展趋势有不同的见解，欢迎留言我们哟！
编译自：Engineering
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