意大利超级电动摩托车制造商与CRP集团合作打造3D打印电动摩托车零部件
《3D打印世界》讯/意大利超级电动摩托车制造商Energica使用3D打印设计了意大利第一部街头合法电动摩托车Energica Ego的部件。Ego仪表板和座椅的快速成型制造由专门制造3D打印用快速原型材料CRP集团的研发部门CRP Technology负责。
作为Ego的重要组成部分，4.3英寸仪表板采用一种用玻璃纤维增强的聚酰胺复合材料Windform LX 3.0制成。这种材料特有的强度，刚度和非导电性，都非常适合用于保护仪表板的敏感电子设备。
（采用Windform LX 3.0制造的摩托车保险丝座，图片来源于CRP）
CRP使用SLS 3D打印能够在两天内制成仪表板原型，远远快于传统的原型制作工艺。CRP原型设计测试主要分为三个阶段：
首先，模型进行道路和压力测试，确定仪表板耐天气极限的能力。
第二阶段测试颜色应用程序。
最后阶段则是进行塑料注塑和3D打印。CRP通过测试能够计算在Ego生产模型中使用的注塑成型公差。
虽然3D打印并未用于仪表板的全面生产，但其在设计和原型制造中节省了开发的时间和金钱。
（三款使用Windform LX30复合材料制成的仪表板原型，图片来源于CRP）
此外，座椅的设计和原型制造也是采用SLS 3D打印。座椅的填充部分CRP选用了Windform RL，而Windford GT则用作制造框架。Windform RL材料是橡胶状热塑性塑料，适用于需要灵活性的应用领域。而Windform GT与LX 3.0一样，是一种用玻璃纤维增强的聚酰胺复合材料。它具有一定的弹性和抵抗冲击的能力，适用于制造需要吸收冲击力的座椅框架。
（Energica Ego采用制成的Windform RL复合材料3D打印座椅原型，图片来源于CRP）
其实，3D打印在摩托车制造业已经有不少的应用案例。美国定制摩托车商店GT-Moto正在使用Robo R2 3D打印机制造碳纤维PLA部件，西班牙独立定制摩托车套件设计工作室BORN Motor Co.使用BCN3D 3D打印机每辆摩托车制造成本可节省2,000欧元。
编译自：3dprintingindustry
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