迪拜阿联酉航空公司如何利用SLS技术进行3D打印
《3D打印世界》讯/总部位于迪拜的阿联酉航空公司正在使用选择性激光烧结（SLS）3D打印技术制造飞机舱部件，一部分3D打印技术支持来自3D Systems，像显示器外壳和机舱空气通风架。
阿联酉航空作为世界上第四大航空公司，在过去两年其工程团队一直在积极探索3D打印部件。像波音、空客、洛克希德·马丁都在尝试3D打印，可以说3D打印技术在航空领域的应用趋势越来越明显。
但是阿联酉在3D打印使用方面还是有一些地理优势，虽然中东没有几家增材制造商，但是迪拜可是地球上最欢迎增材制造的地方，比方说它制定的城市3D打印战略，目标是在2030年使得迪拜25%的建筑是3D打印的。
根据阿联酉航空，它主要利用SLS 3D打印机来制造显示器外壳，另外是在机载试验中用3D打印的机舱空气通风架进行验证。
据了解，新型的显示器外壳使用的是3D Systems公司Duraform ProX FR1200 材料，可燃性很低，根据该公司发布的报告，3D打印部件的优势还有：外壳非常牢固，可以在一个打印作业中进行批量打印，比传统制造或者FDM 3D打印出来的部件重量轻9%至13%。重量减轻对飞机来说很重要，可以显著减少飞机的燃料排放以及成本。
使用3D Systems SLS 技术打印出来的显示器外壳
另外3D打印还有一个大的优势在于：不需要大量的库存。自从3D打印可以按需生产后，航空公司就只需在硬盘中存储可3D打印的数字文件，需要的时候重新打印出来即可。
阿联酉与UUDS合作3D打印的机舱空气通风架
目前，3D打印的显示器外壳在接受 EASA的认证，测试它作为飞机舱内部部件的适航性能是否达标。一旦拿到认证资格正式，它还要经过几个月的飞行测试，测试它在飞机上的耐久性。
另一个3D打印的机舱空气通风架已经收到了EASA认证，这个部件是和UUDS合作研发的，UUDS位于法国，是一个欧洲航空工程和认证办公室，以及服务提供商。
阿联酉认为与 3D Systems、 UUDS 的合作都非常成功。未来还将继续探索用3D打印制造其他部件。
编译自：3ders.org
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